Elektrische van de de Vorkassemblage van het Fietskader Voor het Gewichtsdaling het Testen Machine
Productinleiding
De elektrische van de de vorkassemblage van het fietskader voor van de het gewichtsdaling de testmachine wordt gebruikt om de capaciteit van de fiets te simuleren om het effect van grondhindernissen te weerstaan wanneer het voorwiel van de fiets een hindernis wanneer berijdend ontmoet. De elektrische die fietsassemblage wordt aan een effecttest overeenkomstig de methode onderworpen in 27,1 van GB 3565-2005 met een effectkracht wordt gespecificeerd van 80 J (bijvoorbeeld, een verticale gewichtsdaling van 22,5 kg van een hoogte van 360 mm). Als het kader met een schokbrekende vork wordt gepast, zal de assemblage voor de vrije lengte van de voorvork in een leeggemaakte voorwaarde worden getest. Als de bevochtigingslente kan worden gesloten, zou het aan de leeggemaakte lengte moeten worden gesloten. Voor een kader met een achterdemper wordt uitgerust, wordt de demper vastgemaakt aan het equivalent van een ruiter van 75 kg op het testvoertuig dat; als de demper niet toestaat sluitend, kan hetzelfde de stevige verbinding van de afmetingen worden gebruikt vervangt de schokbreker voorvork of de achterschokbreker, en de verbinding op beide einden is hetzelfde als dat van de schokbreker voorvork of de achterschokbreker.
De belangrijkste technische parameters
| Controle en verrichtingswijze |
PLC programmacontrole + touch screenverrichting |
| Gewichtheffenhoogte |
regelbare 0~400mm |
| De fout van de hoogtemeting |
±1mm |
| Gewichtsnauwkeurigheid |
±0.2% |
| Gewichtheffensnelheid |
0~150mm/min regelbaar |
| Gewichtheffen |
elektrisch |
| Rol en effect hoofdhardheid |
HRC 60 graden of meer |
| Rolgewicht |
1Kg |
| Testgewicht |
22.5kg, roestvrij staal |
Vervul de norm:
GB 17.761-2018 de „Elektrische Technische Specificaties“ norm van de Fietsveiligheid in 7.3.1.2 vereisten .1 van de effecttest (gewichtsdaling);
Van de FietsVeiligheidsvoorschriften van de Kinderen van GB 14746-2006 „de standaardvereisten“ van Artikel 4.7.1;
GB17761-1999 „Veiligheids Technische Beschrijvingen voor Elektrische Fietsen“;
„Van de Fietsveiligheidsvoorschriften“ van GB 3565-2005 de norm in 27,1 ontwerpt/de voorvereisten van de de dalingstest van de vorkassemblage;
Fiets-Fiets van ISO 4210-6-2014 de „Veiligheidsvoorschriften - Deel 6: Test Methodes voor Kaders en Vorken“, Sectie 4.1 van de norm;
Iso4210-3-2014 „fiets-Fiets Veiligheidsvoorschriften - Deel 3: Algemene Testmethodes“ Bijlage B;
De ENGELSE 14764-2005 „Stad en Reisfietsen - Veiligheidsvoorschriften en Testmethodes“ Vereisten van Standard 4.4.2;
Clausule 4.8.2 van de Normen voor Bergfietsen - Veiligheidsvoorschriften en Testmethodes, EN 14766-2005;
Van JIS D9401-2010 „Fiets - het Kader“ standaard 5,2 vereisten.
